Keystone XL 파이프 라인을 승인해야하는 7 가지 이유

그러나 많은 미국인들은 키스톤 파이프 라인이 이미 존재하고 있다는 사실에 놀랐습니다. 2010 년 이후 하루에 5 억 5 천만 배럴의 "무거운"원유를 캐나다 앨버타주의 Hardisty 주변 오일 샌드에서 네브라스카 주 스틸 시티로 2,148 마일 운반했습니다. Patoka에 시설을 보유하고 일리노이 주 Wood River에있는 ConocoPhillips 정유소. TransCanada가 소유 한 Keystone은 현재 Express와 Enbridge 노선을 포함하여 미국과 캐나다의 국경을 가로 지르는 많은 원유 파이프 라인 중 하나입니다..

키스톤 XL 파이프 라인의 두 가지 계획 확장-베이커, 몬태나, 캔자스 스틸 시티, 오클라호마 쿠싱으로 논란이되는 1,170 마일 라인, 텍사스 시티의 쿠싱에서 걸프 코스트 정유소까지 두 번째 485 마일 라인 포트 아서 (Port Arthur)와 휴스턴 (Houston) – 공화당과 민주당, 환경 운동가와“큰 석유”, 그리고 개인 토지 소유자와 저명한 도메인 권리를 행사하는 주들 사이에서 정치적 전쟁이 시작되었습니다. 2012 년 3 월 22 일, 오바마 대통령은 쿠싱 / 걸프 코스트 확장에 대한 승인을 발표했으며 규제 당국이 건설을 시작하는 데 필요한 승인을 "빠른 추적"할 것을 촉구했습니다. 1 년 후, 그는 파이프 라인의 북쪽 부분에 대한 결정이 나올 것이라고 발표했습니다..

북부 파이프 라인 확장을 승인하는 이유

논란의 다양한 측면에서 나오는 수사에서 XL 파이프 라인 확장의 실제 및 / 또는 영향을 결정하는 것은 어렵습니다. 그러나 석유 및 기타 탄소 형태의 에너지와 미국 정책에 미치는 영향에 대한 다음 사항은 일반적으로 양측이 합의하며, 실용 주의자의 관점에서 연장의 승인을 정당화합니다.

1. 사회의 진화는 에너지 전환에 달려있다
제임스 윌리엄스 박사는 2006 년 프랭클린 연구소의“에너지의 역사”기사에서“생활 수준과 문명의 질은 사회가 사용하는 에너지의 양에 비례한다”고 썼다. 결과적으로 사회는 기존 경제를 유지하는 데 필요한 에너지의 양을 기꺼이 줄이지 않을 것입니다. 장기적이고 안정적인 에너지 원의 추구, 획득 및 보호는 미국의 경제 및 지리적 안보의 기본입니다.

2. 탄소의 산화는 21 세기의 주요 에너지 원으로 남을 것이다
종의 새벽부터, 장작 (재생 가능한 바이오 매스)은 우리 가정을 데우고 음식을 요리하는 에너지를 제공했으며 점차적으로 산업 혁명으로 시작된 화석 연료로 대체되었습니다. 국제 에너지기구 (International Energy Agency)의 2012 년 세계 에너지 통계 (World Key Statistics)에 따르면, 탄소 연료는 전 세계 총 에너지 소비의 8,677Mtoe (백만 톤의 석유 환산)의 약 90 % 이상, 또는 거의 14.1 조 킬로와트시를 계속 공급하고 있습니다. 석탄, 석유 및 천연 가스는 세계 에너지의 주요 원천으로, 현재 세계 에너지의 3 분의 2를 바이오 연료의 추정치 인 12.7 %로 제공합니다. 미국은 세계 인구의 약 4.5 %만으로 세계 에너지의 약 20 %를 소비합니다..

3. 수조 달러의 가치가있다
기존 탄소 연료 (석탄, 석유 및 천연 가스)에 의존하는 전 세계 시설과 기계에 수십억 달러가 투자됩니다. 이러한 자산은 경제적으로 버려지거나 다른 에너지 원으로 쉽게 전환 할 수 없습니다. 결과적으로, 미국을 포함한 선진국은 탄소 산화 공정의 효율성을 최대화하고 유해 배출을 최소화하면서보다 친환경적인 에너지 원으로 점차 전환하려고합니다. 동시에, 미국 국경 및 북미 대륙 내에서 새로운 탄화수소 공급원, 특히 석유는 계속해서 경제적, 지정 학적 목적으로 추구, 개발 및 개발 될 것입니다..

4. 미국 에너지 독립에 도움이 될 수있다
새로운 수평 시추 기술과 프 래킹 기술을 이용한 석유 및 가스 생산은 2020 년까지 미국 에너지를 독립적으로 만들 수있다. 국제 에너지기구 (International Energy Agency)는 2012 년 11 월 미국이 사우디 아라비아를 10 년 말까지 세계 최고의 석유 생산국으로 교체 할 것이라고 예측했다. 일부 분석가들은 미국이 새로운 공급의 결과로 석유 수입을 중단 할 것이라고 믿고있다. XL 파이프 라인의 북쪽 확장은 Athabasca의 타르 모래의 무거운 원유 외에 몬태나 및 기타 서부 국가에서 "경량 오일"을 운송하는 데 필요합니다..

5. Athabasca 타르 모래에서 기름은 관계없이 생성 될 것입니다
세계 유가가 상승함에 따라 기존의 원유와 천연 가스는 경제적으로 발전했습니다. 2011 년 Athabasca 오일 샌드에서 하루 약 170 만 배럴의 중질 원유가 생산되었으며 향후 생산량은 증가 할 것입니다. 앨버타주의 오일 샌드는 캐나다의 입증 된 석유 매장량 (188.7 십억 배럴 이상)의 98 %를 차지합니다. 앨버타의 GDP의 30 % 이상을 차지하고 있으며 2010 년과 2011 년에 30 억 달러 이상의 로열티가 발생했습니다..

엔지니어들은 오일 샌드가 186 년 동안 매일 250 만 배럴의 생산량을 유지할 수있을 것으로 예상합니다. 스티븐 하퍼 캐나다 총리는 키스톤 XL 파이프 라인 승인 지연으로 인해 캐나다 국경 내에서 앨버타에서 브리티시 컬럼비아 연안으로 석유를 운반하여 유조선이 중국으로 운송 할 대체 파이프 라인을 제안했습니다.

6. 캐나다 석유에 대한 접근 통제가 미국에 전략적으로 중요하다
국내 석유 공급원이 증가하고있는 반면, 에너지 수요도 전 세계적으로 증가하고 있습니다. 가정용 또는 수출용으로 미국 내 타르 샌드 오일을 정제하면 캐나다와 미국 간의 경제 협력이 강화되는 반면, 후자는 정제 된 제품을“친절한”동맹국으로 인도하기위한 중요한 옵션을 유지합니다. 그러나 캐나다 총리가 제안한 브리티시 컬럼비아 주 캐나다 파이프 라인은 잠재적 인 석유 자원을 제거하고 미국의 영향을 줄입니다..

7. 파이프 라인은 장거리 오일 운송을위한 최선의 방법입니다
제안 된 Keystone XL 파이프 라인은 하루에 약 800,000 배럴의 원유를 수송 할 것입니다. 이는 대략 3,750 탱커 트럭 적재량에 해당하며, 24 시간마다 25 초마다로드를 제공합니다. 단, 고속도로 및 교량의 정유소로 이동하는 트럭은 포함하지 않습니다. 수리 및 교체가 필요합니다. 일부는 파이프 라인이 승인되지 않은 경우 유조선을 운송하기 위해 철도 유조선 차량을 옹호했습니다. 철도는 비용이 더 비싸지 만, 단순히 기차를 다른 터미널로 재 지정함으로써 파이프 라인으로는 이용할 수없는 운송 유연성을 제공합니다..

그러나 XL Pipeline의 용량을 교체하려면 하루에 10 대의 225 대의 열차가 필요합니다 (5 개의로드 및 5 개의 언로드). 일부 경우로드 및 언로드 사이에 1,000 마일이 넘는 환승 열차는 포함되지 않습니다. 각 열차의 길이는 약 2, 1/4 마일이며 해당 배기 가스가있는 5-6 대의 기관차가 필요합니다. 또한 파이프 라인은 열차, 트럭 또는 바지선보다 운송되는 배럴당 유출률이 낮습니다..

환경 적 영향

Keystone 파이프 라인 확장에 대한 승인은 경제적이고 전략적으로 의미가 있지만, 탄소 연료의 사용 증가가 지구 온난화 및 기후 변화에 크게 기여한다는 증거는 논쟁의 여지가 없습니다. 지구 온난화와 우리의 활동 사이의 연관성이 확실하지 않다는 일반적인 대중의 인식에도 불구하고, 기후 과학자들의 압도적 인 합의 (97.4 %)는“지구 온난화는 인간에 의해 야기된다”는 데 동의합니다. 미국 환경 보호국에 따르면, 계속되는 온난화는 인간의 삶에 막대한 영향을 미칠 것입니다.

• 현재 재배되는 작물 수확량 5 % ~ 15 % 감소
• 폭우가 심할 때 비가 내리는 양이 3 ~ 10 % 증가
• 아칸소와 리오 그란데를 포함한 일부 하천에서 5 ~ 10 %의 하천 흐름 감소
• 미국 서부의 산불 화상 지역에서 200 % ~ 400 % 증가

간단히 말해, 우리의 세계 사회는 자연에 의해 쌓여온 화석 연료의 양을 대폭 확대하여 대기 중으로 수백만 톤의 이산화탄소 (CO2)를 방출하고 대기 중으로 방출 된 탄소와 탄소의 균형을 상쇄합니다 광합성으로 대기에서.

또한 XL 파이프 라인 유출의 영향은 캐나다와 미국의 전체 지역에 치명적일 수 있습니다. 확장 된 파이프 라인은 탄소가 풍부한 원유와 딜빗 (희석 역청)을 운송 할 것이며, 유출이 발생할 경우 환경에 훨씬 더 해로울 수 있습니다. 파이프 라인은 주요 식수 공급 원인 Northern High Plains Aquifer 시스템에 위험에 가까워 질 것입니다. 강과는 달리 대수층은 준설이나 기름을 제거 할 수 없기 때문에 여기에서 유출되면 몬태나주의 옐로 스톤에서 파이프 라인 유출로 인한 영향이 줄어들 수 있습니다 River (2011) 및 Michigan 's Kalamazoo River (2010). 파이프 라인 유출은 일반적으로 바지선이나 다른 운송 수단과 관련된 유출보다 훨씬 작지만 훨씬 더 빈번합니다. EPA에 따르면 1980 년에서 2002 년 사이의 모든 석유 유출량의 43 %가 파이프 라인에서 나온 것이라고한다. 환경 연구 컨설팅의 Dagmar Schmidt Etkin에 따르면, 같은 기간 동안 파이프 라인은 매년 유조선보다 37 배나 쏟아졌습니다..

그러나 XL Pipeline에 대한 반대는 현대 사회에서 탄소 기반 연료의 역할에 대한 정치적, 경제적 현실을 무시합니다. 타르 샌드 오일은 제품이 어떻게 미국으로 이동하는지에 관계없이 캐나다에서 생산 될 것이므로 미국의 파이프 라인 확장에 대한 결정으로 대기에 대한 환경 영향은 변하지 않을 것입니다. CO2 배출량을 줄이기위한 환경 노력은 배출량을 줄이고 대체 연료로의 전환 속도를 높이는 규정을지지하고 제정함으로써보다 효과적입니다..

탄소 배출을 상쇄하기위한 정부 조치

Keystone XL 파이프 라인 확장의 승인을 받으면 미국 정부 복구 및 재투자법 (AARA)을 통해 공공 / 민간 파트너십 탄소 포집 및 격리 (CCS) 활동에 대한 연방 정부의 재정 지원이 유지되고 증가해야합니다. 이 프로젝트는 배출원을 줄이고 캡처하여 유해한 이산화탄소를 대기와 분리하는 것을 목표로합니다..

탄소 배출량을 줄이기위한 몇 가지 다른 정부 이니셔티브가 있습니다.

• 대체“비 탄소”에너지 자원의 지속적인 개발. 이러한 대안에는 풍력, 태양 광, 조력 및 원자력이 포함됩니다. 종합적으로, 이들 에너지 원은 오늘날 소비되는 에너지의 약 8 %를 생산하며 원자력은 대부분 (6 %)을 제공합니다. 안전한 것으로 간주 될 때까지 원자력의 사용 증가가 둔화 될 것이지만 우리는 방사성 폐기물, 태양, 바람 및 수원을 저장하는 방법이 오염되지 않고 재생 가능하며 효율적이라는 것을 이해합니다. 불행히도, 기술은 아직 대규모 애플리케이션을 제공하고 배포하는 경제적 인 방법을 개발하지 못했습니다. 그럼에도 불구하고, 유럽 태양 광 산업 협회는 태양 에너지가 2040 년까지 세계 에너지의 26 %를 공급할 수있을 것으로 예상하고 있습니다..
• 강화 된 연료 절약 활동. 2012 년 8 월 28 일 교통국 (DOT)과 환경 보호국 (EPA)에서 발표 한 CAFE (Corporate Average Fuel Economy) 표준에 따르면 2025 년까지 새 차와 경트럭은 갤런 당 평균 54.5 마일이 필요합니다. 이 목표는 오늘날 차량의 연료 효율을 거의 두 배로 높여 소비자가 펌프에서 약 1.7 조 달러를 절약하고 하루 2 백만 배럴의 오일 소비를 줄입니다. 과거의 정치적 경향은 유가가 하락할 때 (1986-1988) 표준이 완화되어 주행 거리가 증가함에 따른 환경 영향을 무시했습니다. 미국이나 세계 어느 쪽도 그 연습을 계속할 수 없습니다.
• 유틸리티 플랜트의 CO2 배출 표준. 석탄 연소로 인한 많은 유해한 배출물 (이산화황 및 이산화질소)은 기존 기술로 제어 할 수 있지만 CO2 배출량을 포착하고 저장하는 것은 비용이 많이 들고 CCS 노력의 성공에 달려 있습니다. 이산화탄소 배출에 대한 표준을 높이면 유틸리티가 연구 및 기술에 효과적으로 투자하고 대체 에너지 원을 사용할 수있을 때까지 환경이 더 풍부하고 더 깨끗한 청정 화석 연료 인 천연 가스로의 전환을 장려해야합니다..
• 에너지 절약을위한 인센티브. 로키 마운틴 연구소의 물리학 자, 환경 과학자 및 회장 인 Amory Lovins에 따르면, 주택 단열, LED 조명, 울트라 스마트 가전 제품 등 입증 된 건물 및 산업 기술을 통한 보존은 새로운 공급원보다 더 빨리 상환하고 에너지를 훨씬 적게 낭비하며, 일자리와 경제 성장을 촉진시킬 것입니다. 탄소 연료 산업에 대한 현재 세금 인센티브를 보존 및 청정 연료에 대한 개별 인센티브로 대체하는 것이 합리적입니다..

최종 단어

환경 문제를 해결하기 위해서는 복구 할 수없는 재난이 발생하기 전에 인류의 모든 독창성, 창의성 및 보편적 해결이 현재 수준의 배출량을 줄이고 궁극적으로 되돌려 야합니다. 말뚝이 높고 결과는 불확실합니다. Keystone XL 파이프 라인 확장은 오늘날 이용 가능한 대안을 고려하여 경제적 및 환경 적 의미를 갖습니다. 동시에 미국인과 세계 각국은 모든 국가의 지속적인 발전을 가능하게하는 에너지 정책을 추구하는 동시에 미래 세대에 대한 고난의 위협, 멸종의 위협을 줄여야합니다.

어떻게 생각해? 예를 들어, 지구를 구하기 위해 원자력의 위험을 감수하거나 생활 수준 저하를 기꺼이 받아들입니까??