리워드 여행을위한 미국 항공 배당 마일리지 사용 방법

많은 US Airways 고객이 배당 마일을 사용하려고 할 때 발생했습니다. US Airways는 자체 항공편에서 보너스 좌석의 가용성을 심각하게 제한했지만, 파트너의 항공편에서 보너스 좌석을 찾기가 매우 어렵습니다. 다행스럽게도 보너스 항공권을 찾는 데 전념하는 수많은 여행자 커뮤니티가 있으며 비밀을 기꺼이 공유하고 있습니다..

다음은 미국 항공을 자주 이용하는 마일리지를 교환하는 내부자 팁과 요령입니다..

보상을 위해 미국 항공 마일리지 사용

US Airways Dividend Miles를 많이 적립했지만 실제로 어떻게 할 수 있습니까? 호텔 숙박 또는 렌터카 이용에 마일을 사용할 수있는 다른 프로그램과 달리 US 항공 마일리지는 다음 두 가지 방법 중 하나로 만 사용할 수 있습니다..

미국 항공에서 보너스 항공권을 예약하는 방법

웹 사이트에서 US Airways 마일로 여행을 예약 할 수 있습니다. 불행히도, 온라인 예약은 미국 항공이 전적으로 운항하는 왕복 항공편에만 액세스 할 수있게합니다. 편도 항공편 및 다 구간 항공편 일정은 예약 부서에 전화하여 예약해야합니다.

또한 보상 시스템에는 4 계층 보너스 시스템과 불편한 정전 기간이 적용됩니다. 결과적으로 2 마일리지의 보너스 사용 수준에서 보너스 좌석을 찾기가 매우 어려울 수 있습니다. 다음은 미국 항공이 운항하는 보너스 항공편을 예약하기위한 두 가지 팁입니다.

1. 높은 마일리지 요금을 받으십시오. 한 항공편에 여러 좌석이 필요한 경우 항공편을 개별적으로 예약하여 마일을 절약 할 수 있습니다. 더 적은 마일리지 사용 수준에서 한 좌석 만 이용할 수 있고 두 좌석을 검색하면 더 높은 좌석에서 좌석이 모두 표시됩니다. 각 좌석을 별도의 일정으로 예약하면 첫 번째 좌석에서 최소한 더 적은 마일을 사용할 수 있습니다.
2. 전화해야 할 경우 먼저 온라인 검색. 편도 또는 다 구간 여정을 예약하기 위해 예약 센터에 전화해야하는 경우 먼저 온라인으로 검색하십시오. 각 구간에 필요한 마일 수를 확인하려면 여행 구간이 포함 된 왕복 항공권을 찾으십시오 (“반환”구간은 무시하십시오). 이렇게하면 전화하기 전에 보너스 사용률이 낮은 항공편을 이용할 수있는 항공편을 알 수 있습니다. 이렇게하면 콜센터가 원하는만큼 철저하게 검색하지 않을 가능성이 사라집니다..

파트너 항공사에서 보너스 항공권을 예약하는 방법

US Airways는 작은 항공사는 아니지만 전공 중에서 가장 작은 국내 항공사입니다. 다행히 스타 얼라이언스에서 유나이티드 및 컨티넨탈 등 거대 (합병 파트너)를 포함한 26 개의 다른 항공사와 제휴하고 있습니다. 스타 얼라이언스 파트너 외에도 버진 아틀란틱 (이코노미 좌석 만 해당), 하와이, 바하마 에어로 여행 할 수 있습니다. 마일리지로 미국 항공이 운항하지 않는 수백 개의 공항으로 이동할 수 있습니다.

그러나 US 항공이 목적지까지 보상 비행을 제공하더라도 파트너 비행을 고려해야하는 몇 가지 이유가 있습니다. 제휴사 보너스 항공권은 이용 금지 일 또는 다 계층 요금제에 적용되지 않으므로 일반적으로 모든 미국 항공 보너스보다 마일이 적게 소요됩니다. 실제로, US Airways 제휴사 보너스 차트는이 보너스 항공권이 US Airways에서 가장 낮은 등급의 보너스를 제외한 모든 마일보다 적은 마일을 요구함을 보여줍니다. 스위스 나 루프트 한자와 같은 다른 항공사는 미국 항공보다 안락함과 질이 훨씬 뛰어납니다. 많은 제휴 항공사가 미국 항공에서 가장 낮은 등급의 보너스를 제외한 모든 항공편보다 적은 마일로 일등석 좌석을 제공하기도합니다.

한계
제휴사와 함께 비행 할 때 얻을 수있는 모든 이점을 누리면서 왜 누군가가 실제로 마일리지를 사용하여 실제로 미국 항공을 이용할 수 있습니까? 답은 US Airways로 제휴사 보너스에 마일을 사용하기가 어렵다는 것입니다.

첫째, 온라인 파트너 보너스 예약 도구가 없습니다. 보너스 항공권을 이용할 수있는 좌석을 찾으려면 US Airways에 전화하여 대리인이 시스템을 살펴 보도록해야합니다. 그러나 의도적으로 또는 무시하든 에이전트는 목적지로 이동할 수있는 수십 개의 파트너 항공편을 검색 할 수 없습니다. 그리고 다양한 날짜에 걸쳐 검색 가능 여부를 묻는 것은 100 배의 난제입니다. 최고의 전략은 무엇입니까?

파트너 보너스 항공권 검색
숙련 된 기술, 인내심 및 운이있는 예약 대행사가 발생하지 않는 한 다른 항공사의 도구를 사용하여 보너스 좌석을 직접 검색해야합니다..

일본의 ANA (Al Nippon Airways)는 다른 모든 회원의 보너스 인벤토리에 액세스 할 수있는 검색 엔진을 보유한 유일한 스타 얼라이언스 파트너입니다. 영어 사이트를 사용하려면 먼저 무료 상용 고객 계정을 만들어야합니다. ANA를 통해 볼 수있는 파트너 좌석은 미국 항공 예약과 거의 동일합니다..

또한 본질적으로 ANA 사이트에 대한 간소화 된 인터페이스 인 KVS Tool이라는 프로그램에 대한 액세스 비용을 지불 할 수도 있습니다. 2 개월 구독료로 지불 한 15 달러는 복잡한 보너스 여정을 찾기 위해 도구를 사용하여 절약 한 시간만큼 가치가있었습니다..

이러한 도구 중 하나를 사용하도록 설정 한 후 시작하는 데 도움이되는 두 가지 주요 팁은 다음과 같습니다.

1. ANA 사이트 또는 KVS 도구 사용 방법 알아보기. ANA 사이트 또는 KVS 도구를 사용하는 가장 좋은 방법은 개별 항공편에서 보너스 좌석을 체계적으로 검색하는 것입니다. 어떤 항공사가 어느 노선을 운항하는지, 연결 시간은 얼마나 걸리는지 조사하십시오. 그런 다음 ANA 사이트 또는 KVS 도구를 사용하여 루프트 한자, 스위스 또는 오스트리아 항공과 같은 파트너의 항공편을 검색하십시오. 가장 길고 대륙간 구간을 찾는 것이 가장 어렵 기 때문에 항상 시작하십시오. 다음으로 출발지에서 목적지까지 연결 항공편을 찾으십시오. 말할 것도없이, 원하는 서비스 클래스에서 A 지점에서 B 지점으로 갈 수 있도록 모든 다른 항공편 조합을 찾으려면 자신의 여행사가되어야합니다..
2. 하얀 거짓말. ANA 사이트 또는 KVS 도구에서 필요한 좌석을 찾으면 US Airways에 전화하여 날짜와 항공편 번호를 알려 주면 예약 할 수 있습니다. 안타깝게도 대부분의 에이전트는 당신이 그렇게 할 수 없습니다. 그들은 개별 항공편을 요청할 수 없으며 출발지에서 목적지까지 보너스 좌석을 검색해야한다고 말합니다. 그렇게 할 수 있도록 여행 계획이 기술 한도에 따라 달라 지므로 최선의 전략은 이전에이 항공편에서 좌석을 찾은 요원과 이야기하는 것입니다. 이렇게하면 상담원이 항공편으로 여정 항공편을 예약합니다.

미국 항공에 대한 기타 중요한 팁

제휴 항공사에서 US 항공 마일리지를 사용하는 기본 전략에 익숙해 졌으므로 다음 사항에 유의하십시오.

1. 경유지 또는 열린 턱 확보. US Airways 보너스 항공권에는 경유지 또는 오픈 조가 포함될 수 있습니다. 중간 기착은 한 도시에서 24 시간 이상으로 정의됩니다. "개방형 턱"은 마지막 목적지가 아닌 다른 도시에서 출발한다는 의미의 항공사 용어입니다. 같은 도시 내의 다른 공항에서 계속 계속되는 것은 열린 턱을 세지 않습니다. 예를 들어, 내가 뉴욕의 라 과디아 공항에 도착하여 뉴욕의 케네디 공항에서 출발한다면 그것은 개방형이 아닙니다. 런던에 도착하여 파리에서 출발하면 오픈 죠 여정으로 간주됩니다. 중간 기착은 한 티켓으로 두 목적지를 방문하는 좋은 방법이며, 열린 턱으로 여행시 유연성을 높일 수 있습니다.
2. 규칙을 알고. US Airways를 이용하면 국제 파트너 보너스 항공권을 소지 한 승객이 한 번의 도중에 경유지로 정차하거나 오픈 죠우 일정을 가질 수 있습니다. 문제는 규칙을 잘 모르는 직원이 정책을 선택적으로 시행한다는 것입니다. 일부는 존재하지 않는 규칙을 인용하고 다른 규칙은 전혀 시행하지 않을 것입니다. 예를 들어, 웹 사이트는 국제 여정의 중간 기착을 24 시간 이상으로 정의합니다. 나는 웹 사이트를 읽을 때에도 규칙이 4 시간이라고 주장한 한 요원과 이야기를 나! 다. 다른 요원들은 나의 스탑 오버가 지정된 스타 얼라이언스 허브에만있을 수 있다고 생각했습니다. 그러나 해당 규칙이 존재하면 어디에도 문서화되지 않습니다.
3. 다시 시도하십시오. 어려운 요원이 직면 한 상황에서 마일을 활용하려면 정중하게 전화를 끊고 다시 시도하십시오. 당신이 옳을지라도, 당신이하고 싶은 마지막 일은 에이전트와 논쟁하는 것입니다. 당신은 이기지 않을 것이며 그들은 당신의 계정에 의견 불일치를 기록 할 것이며, 다른 에이전트가 나중에 전화 할 때 그 사람과 모순되는 것을 훨씬 어렵게 만듭니다..
4. 작업을 저장. 시간이 조금 걸릴 수 있지만 일단 도움을 줄 수있는 상담원을 찾으면 일정이 완료되지 않았더라도 여정을 저장해야합니다. 3 일 동안 예약이 가능합니다. 에이전트가 존재하지 않는 규칙을 인용하기로 결정한 경우 유용한 옵션입니다. 담당자가 티켓을 예약하지 않을 수도 있지만 티켓을 저장하도록 허용 할 것입니다. 나중에 다시 전화하면 운이 바뀔 수 있습니다.
5. 인내심과 유연성. 나는 최근에 유럽에서 경유지로 미국에서 중동으로 여행을 예약했다. 전화하기 전에 이용 가능한 좌석이있는 모든 항공편을 알고 있었지만 여전히 예약 방법을 알고있는 사람에게 5 번의 시도가 필요했습니다..
6. 수수료 예상. 제휴사 보너스 신청시 미국 항공 또는 제휴사가 운항하는 항공편을 예약하든 관계없이 $ 50의 상환 수수료를 지불해야합니다. 게다가, 대부분의 외국 여정에서 정부 세금과 할증료로 $ 100- $ 200를 추가로 지불해야합니다.
7. 예외를 알고. US Airways는 공식적으로 거부하지만 루프트 한자 퍼스트 클래스 대서양 횡단 항공편의 좌석은 예약하지 않으며 비즈니스 클래스 및 이코노미 만 예약합니다. 또한 여행자들이 Air China에서 여정을 개최하는 것을 허용하지 않습니다. 또한 고객은 Star Alliance 제휴사 Royal Jordanian 및 Qatar에서 마일리지를 사용할 수 없습니다. 마지막으로, 거의 모든 싱가포르 항공 항공편에는 보너스 항공권이 없습니다..

최종 단어

왜 US Airways가 파트너와의 보너스 신청을 어렵게 만드는지 쉽게 상상할 수 있습니다. 미국 마일을 사용하여 항공편을 예약 할 때마다 제휴 항공사에 요금을 지불해야합니다. 마지막 보너스 예약의 경우, 상담원과 통화하기 전에 2 시간 이상을 보냈습니다..

그만한 가치가 있었습니까? 각 티켓은 120,000 마일 보너스 항공권을 사용하지 않으면 서 $ 7,000의 비용이 듭니다. 고급 상용 고객 우대 전략을 사용하여 보너스 마일에 대해 훨씬 적은 비용을 지불 한 것을 고려할 때, 인내심과 끈기가 돈을 많이 지불한다고 생각합니다. 친절해야한다는 것을 기억하고 어려운 것이 불가능하지 않다는 사실을 놓치지 마십시오..

미국 항공으로 보너스 여행을 예약 한 적이 있습니까? 어떤 장애물에 부딪 쳤고 과거를 극복하기 위해 무엇을 했습니까??