처리 할 수있는 8 가지 DIY 자동차 정비 팁-점검표

나를 믿어, 나는 자동차 전문가가 아니다. 나는 기계적으로도 기울어지지 않았습니다. 그러나 최소한의 비용으로 누구나 거의 빠르고 쉽게 처리 할 수있는 수리 종류를 발견했습니다.

나는 차를 팔기보다는 차를 붙잡기로 결정했다. 그래서이 수리를 돌 보면서 지난 몇 년간 반죽을 많이 절약했다..

1. 에어 필터

필요한 도구: 없음
완료 시간: 10 분
예상 비용: $ 10

12 개월마다 또는 12,000 마일마다 차량에 새로운 에어 필터가 필요합니다. 정비사에게 비용을 지불하고 하루 동안 자동차를 포기하거나 약 10 분 안에 집에서 에어 필터를 교체 할 수 있습니다.

먼저 자동차 후드 아래에서 필터를 찾으십시오. 측면에 금속 클립이있는 검은 색 사각형 상자에 있습니다. 후드를 열 자마자 설명서가 보이지 않으면 사용 설명서를 확인하십시오..
케이스를 열고 에어 필터가 내부에 어떻게 들어 맞는지 확인하십시오. 필터가 향하는 방식을 기록해 둡니다..
기존 에어 필터를 제거하고 기존 에어 필터를 정확히 장착 한 상태에서 새 에어 필터를 삽입하십시오.
완료되면 금속 클립을 닫아야합니다.

그게 다야. 장기적으로 추가 절약을 위해 압축 공기로 새 에어 필터의 수명을 연장하여 이물질을 제거 할 수 있습니다.

2. 앞 유리 와이퍼

필요한 도구: 없음
완료 시간: 15 분
예상 비용: $ 10에서 $ 20

지역 자동차 부품 판매점을 방문했을 때 웃으며 와이퍼 블레이드를 판매하여 무료로 설치할 수 있음을 알았습니다. 무료 설치는 상점에서 가장 비싼 블레이드를 구입 한 경우에만 적용되므로 직접 교체하기 시작했습니다. 약 6 개월 또는 1 년 사용 후 새 와이퍼 블레이드가 필요합니다. 정비사에게 변경을 요청하기 전에 조금 더 오래가는 경향이 있지만 자동차 판매점에 불편한 여행을 떠나는 동안 줄이는 위험을 감수해서는 안됩니다..

와이퍼 블레이드 설정은 차량마다 약간 씩 다르므로 사용 설명서에 따라 몇 가지 단계를 수행해야 할 수도 있습니다. 기본적으로이 프로세스는 에어 필터를 교체하는 것과 유사합니다.

앞 유리를 손으로 씻는 것처럼 날을 들어 올리고 오래된 날을 제거하십시오.
기존 블레이드가 금속 암에 연결되는 방식에주의하십시오..
대부분의 모델에서는 와이퍼 밑면에 탭이 있습니다. 탭을 눌러 기존 블레이드를 제거합니다.
와이퍼 암이 구부러 지거나 앞 유리가 긁히지 않도록주의하면서 새 블레이드를 부착하십시오. 모든 것을 정리하고 새 것이 안전하고 빡빡해야합니다..

주의가 산만 해 지거나 새 날이 와이퍼 암에 어떻게 맞아야하는지 정확히 기억하지 못하는 경우 걱정하지 마십시오. 새 블레이드의 포장에는 일반적인 지침과 유용한 다이어그램이 있어야합니다..

3. 점화 플러그

필요한 도구: 라켓 또는 소켓 렌치, 12 "소켓 연장, 점화 플러그 소켓
완료 시간: 20 ~ 30 분
예상 비용: $ 10에서 $ 15

대부분의 점화 플러그는 약 30,000 마일 후에 교체해야하지만 사용 설명서가 차량과 다른지 확인하십시오. 점화 플러그를 교체하는 작업은 강렬한 작업처럼 들릴 수 있지만 매우 간단한 과정입니다. 시간을내어 인내심을 행사하면됩니다. 특정 순서로 교체품을 설치해야하기 때문에 서두르지 마십시오..

스파크 플러그는 두꺼운 고무 와이어에 연결되어 있기 때문에 상당히 쉽게 찾을 수 있어야합니다..
자동차의 실린더 수에 따라 4 개, 6 개 또는 8 개의 플러그가 있습니다..
첫 번째 점화 플러그에만 와이어를 제거하십시오. 한 번에 모든 전선을 제거하지 마십시오. 점화 플러그는 특정 순서로 설치되므로 유지 관리해야합니다..
점화 플러그 소켓과 래칫의 확장 장치를 사용하여 첫 번째 점화 플러그를 제거하십시오.
새 스파크 플러그를 설치하고 처음에 손으로 조인 다음 렌치로 조여서 꼭 맞습니다.. 과도하게 조이지 마십시오.
점화 플러그 와이어를 다시 연결하십시오.

한 번에 하나씩 각 점화 플러그에 대해이 단계를 반복하십시오. 올바른 플러그를 구입하면 플러그가 틈이 생겨 플러그를 "갭핑"할 염려가 없습니다..

4. 오일 및 오일 필터

필요한 도구: 라켓, 오일 필터 렌치, 오일 팬, 깔때기
완료 시간: 30 ~ 45 분
예상 비용: $ 20

전문가들은 3,000 마일마다 오일을 교체해야한다고 말하지만, 더 나은 제품과 자동차가 더 효율적으로 작동하면 5,000 마일마다 오일을 교환 할 수 있다고 생각합니다. 어떤 벤치 마크를 사용하기로 결정하든 변경 사항을 직접 처리하여 시간과 비용을 절약 할 수 있습니다. 시작하기 전에 다음주의 사항을 명심하십시오.

엔진이 뜨거울 때 오일을 바꾸지 마십시오. Park, 식을 때까지 기다렸다가 시작하십시오. 블록을 돌아 다니면서 차를 데우고 기름을 풀면 더 효과적인 배수구가 생길 수 있습니다. 곰팡내 나게 하다 작동하기 전에 엔진을 식히십시오.
차량을 잭으로 연결해야하므로 잭을 안전하게 다루는 것이 편안해야합니다..

안전을 먼저 다루었으니 조금 더러워 야 할 때입니다..

차에 타서 차량의 오일 팬을 찾으십시오. 찾기 힘들지 않아야합니다.
배수 플러그를 풀고 오일 팬에 오래된 오일을 모두 배출하십시오.
모든 오일이 배출되면 배출 플러그를 교체하십시오..
엔진으로 돌아가 오일 필터 렌치로 기존 오일 필터를 제거하십시오. (오일 필터에는 오래된 오일도 포함되어 있으므로주의하십시오).
새 오일 필터의 고무 개스킷에 새 모터 오일을 바릅니다..
새 오일 필터를 새 오일로 2/3 정도 채 웁니다.
새 오일 필터를 조입니다. 손으로 만 조입니다.
깔때기를 사용하여 엔진에 새 오일을 채 웁니다.
딥 스틱으로 오일 레벨을 다시 확인하여 충분한 양을 추가했는지 확인하십시오.
오래된 오일 필터를 버리고 오래된 오일을 재활용하십시오 (대부분의 주유소에서 가져옵니다).

오일 교환은 목록에서 가장 더러운 작업이지만 가장 보람이있을 수 있습니다. 근처에 많은 퀵서비스 스테이션을 찾을 수 있지만, 일년에 4 번 가려고 생각할 때 비용과 시간이 추가됩니다.

5. 배터리 유지 보수

필요한 도구: 렌치, 부식 제거액, 와이어 브러시, 헝겊
완료 시간: 20 분
예상 비용: $ 5

자동차를 부드럽고 효율적으로 운행하는 열쇠는 배터리를 잘 연결하는 것입니다. 게시물에 바삭 바삭한 흰색 잔류 물이 몇 개만 있으면 차가 시동되지 않을 수 있습니다. 배터리 상태를 간단히 육안으로 확인하면이 과정을 수행해야 할시기를 알 수 있습니다.

상당히 간단한 과정 인 배터리 단자를 제거하십시오. 항상 네거티브 케이블을 먼저 제거하십시오. 걸린 경우 일자 드라이버를 사용하여 느슨하게 들어 올리십시오..
게시물을 청소하십시오. 어떤 사람들은 코카콜라가 효과가있을 것이라고 말하지만 현지 자동차 부품 점에서보다 전문적인 제품을 사용하는 것이 좋습니다. 이러한 솔루션의 대부분은 베이킹 소다와 물에 지나지 않으므로 매우 소박하다고 생각되면 자유롭게 자신의 클리너를 만드십시오. 포스트에 유체를 부드럽게 바르고 와이어 브러시로 활발하게 청소하십시오..
약간의 물로 세정액을 헹굽니다.
걸레로 포스트를 말리십시오.
배터리 단자 교체.

방전 된 배터리는 가장 문제가되는 자동차 문제 중 하나 일 수 있습니다. 일반적으로 문제를 피하는 것이 매우 간단하기 때문입니다. 특히 몇 년 동안 같은 배터리를 사용했다면 몇 개월마다 후드를 열고 간단한 청소가 필요한지 배터리를 살펴보십시오..

6. 라디에이터 플러시

필요한 도구: 십자 드라이버 또는 렌치, 래그, 라디에이터 플러시 솔루션, 냉각수, 깔때기, 중고 냉각수 소켓
완료 시간: 30 분
예상 비용: $ 25

차량의 라디에이터 및 냉각 시스템은 효율적이고 효과적으로 작동하기 위해 깨끗해야합니다. 정상적인 마모로 자동차의 라디에이터는 침전물을 쌓아 냉각 시스템을 방해 할 수 있습니다. 라디에이터 플러시는 시스템의 모양을 유지하는 빠르고 저렴한 방법입니다. 라디에이터를 매년 또는 2 년마다 세척해야하는지 알아 보려면 사용 설명서를 참조하십시오..

시작하기 전에 차가 완전히 식 었는지 확인하십시오.
라디에이터의 배수 플러그를 찾으려면 사용 설명서를 확인하십시오. 사용한 냉각수 리셉터클을 제자리에 놓고 배출 플러그를 풀고 오래된 냉각수를 완전히 배출하십시오.
배수 플러그를 교체하고 라디에이터 캡을 제거하십시오.
깔때기를 사용하여 라디에이터 세척 세척액을 추가 한 다음 나머지 라디에이터를 물로 채 웁니다..
라디에이터 캡 교체.
자동차를 시동하고 정상 작동 온도에 도달 할 때까지 주행하십시오..
히터를 가장 뜨거운 위치로 돌리고 10 분 동안 자동차를 가동 시키십시오..
차를 끄고 엔진이 식을 때까지 기다리십시오 완전히.
라디에이터의 내용물을 비 웁니다.
신선한 냉각수로 라디에이터를 보충하십시오.
오래된 냉각수는 자동차 부품 상점, 주유소 또는 기계공에게 가져와 안전하게 폐기하십시오. 오래된 냉각수는 치명적이지만 달콤한 맛은 애완 동물을 유혹 할 수 있습니다.

절삭유 작업은보다 진보 된 DIY 자동 프로젝트를 향한 단계입니다. 차에서 작업 할 때는 온도가 위험한 문제가 될 수 있으므로 시동하기 전과 라디에이터를 배수하기 전에 엔진을 식히는 데 충분한 시간을 주어야합니다. 이 일을 서두르지 마십시오. 항상 주의의 잘못.

7. 브레이크 패드

필요한 도구: 러그 렌치, C- 클램프, 개방형 또는 조절 식 렌치, 해머
완료 시간: 30 분 ~ 1 시간
예상 비용: $ 40 이상 (자동차에 따라 다름)

20,000 마일마다 대부분의 브레이크 패드를 교체해야하지만 항상 그렇듯이 사용 설명서에 모델에 대한 자세한 내용이 있는지 확인하십시오. 지속적으로 많은“정지”운전을하는 경우, 더 자주 교체해야합니다. 브레이크 패드는 DIY 가능하지만 안전이 최우선입니다. 시작하기 전에 조심하고 모든 것을 준비하십시오. 불편한 경우 전문가에게 지불하십시오..

차를 세우고 잭 스탠드에 단단히 고정하십시오..
다른 작업을하기 전에 타이어의 돌출부를 Break 으십시오.
바퀴를 제거.
브레이크 캘리퍼를 제거하여 브레이크 패드가 상단을 통해 빠져 나오도록하십시오. 브레이크 캘리퍼는 러그 볼트 바로 위의 12시 방향에 있어야합니다. 캘리퍼의 뒷면에는 양쪽에 볼트가 있습니다. 볼트를 제거하고 따로 보관하십시오. 캘리퍼를 위에서 잡고 위로 당기십시오. 브레이크 라인 (검은 색 호스)을 방해하지 않도록 필요한 경우 몇 번의 탭을하십시오. 캘리퍼가 브레이크 라인에 매달리지 않도록하십시오. 안전하게 놓을 곳을 찾으십시오. 캘리퍼를 벗어나면 오래된 브레이크 패드가 오른쪽으로 밀려 나옵니다.
기존 패드를 새 패드로 교체하여 기존 패드를 고정한 고정 클립으로 고정시킵니다. 오래된 차를 가지고 있다면 여기에 약간의 망치를 사용해야 할 수도 있습니다. 부드럽게 진행!
브레이크 피스톤을 압축하십시오. C- 클램프를 꺼내고 캘리퍼 어셈블리의 뒷면에있는 다른 쪽 끝을 피스톤에 대고 나사로 끝을 씌 웁니다..
캘리퍼 어셈블리를 새 패드 위에 놓을 수있을 정도로 피스톤이 움직일 때까지 클램프를 조입니다..
브레이크 캘리퍼를 다시 설치 한 후 (분리 할 때와 반대의 과정) 휠을 다시 장착하십시오..

이 프로젝트를 통해 여러분은“DIY 2.0”으로 고려하고 있습니다. 여전히 오일 교환 방법을 숙달하고 있다면이 프로젝트를 시작하기 전에 약간의 신뢰 수준을 구축 할 수 있습니다..

8. 연료 필터 교체

필요한 도구: 새로운 연료 필터, 새로운 연료 라인 와셔, 오픈 엔드 렌치, 넝마, 눈 보호
완료 시간: 30 분
예상 비용: $ 20

20 달러의 비용으로 새로운 연료 필터는 엔진을 매우 고가의 손상으로부터 보호 할 수 있으므로 경험에 따라 매년 교체하십시오. 그러나 브레이크 패드 교체와 마찬가지로 고급 DIY 프로젝트입니다. 이것을 시작하기 전에 머리 위에 있지 않은지 확인하십시오. 나는 그것을 한 번하고 올바르게 수행했지만 프로세스 중에 모든 세부 사항에 확실히주의를 기울였습니다. 준비하지 않으면 연료 및 연료 필터를 다루는 것이 위험 할 수 있습니다. DIY 정비공이 아닌 경우 전문가가 연간 업무를 수행하게하십시오..

가장 중요한 것은 연료 시스템 압력을 낮추는 것으로 시작하십시오. 그렇지 않으면 결과가 폭발적 일 수 있습니다. 퓨즈 박스에서 연료 펌프 퓨즈를 찾으십시오. 연료 펌프 퓨즈가 없으면 연료 펌프를 작동하는 계전기를 찾으십시오. 자동차를 시동 한 후 엔진을 가동 한 상태에서 퓨즈 또는 릴레이를 당기십시오. 엔진이 죽으면 올바른 엔진을 당겼다는 것을 알게 될 것입니다.
연료 필터에서 연료 라인을 분리하십시오. 연료 필터 피팅에 맞는 크기의 오픈 엔드 렌치 두 개를 찾으십시오 (보통 두 가지 크기가 필요합니다).
렌치가 제자리에있을 때 라인에 여전히 약간의 압력이 가해 졌을 때 피팅을 걸고 몸을 보호하십시오..
실제 필터에 맞는 렌치를 잡고 볼트가 나올 때까지 다른 렌치를 시계 반대 방향으로 돌립니다..
연료 라인을 볼트에서 밀어 내고 볼트를 따로 보관하십시오.
연료 필터의 다른쪽에 대한 과정을 반복하십시오..
오래된 연료 필터를 제거하십시오. 대부분의 필터는 일자 드라이버를 사용하여 풀 수있는 클램프로 고정되어 있습니다. 오래된 연료 필터에 여전히 약간의 가스가있을 수 있으므로주의하십시오!
연료 라인을 연료 필터에 연결하는 볼트에있는 연료 필터 와셔를 교체하십시오. 새로운 것을 정확하게 일치시켜야합니다..
기존 연료 필터를 제거하기 위해 수행 한 프로세스와 반대되는 새 연료 필터를 설치하십시오..
자동차를 시동하기 전에 연료 펌프 퓨즈 또는 릴레이를 반환하십시오..

이 프로젝트는 또 다른 "DIY 2.0"작업입니다. 연료 시스템을 다루는 것은 진지한 사업이므로, 이러한 용어에 익숙하지 않고 어디서부터 시작 해야할지 모르는 경우이 정기 서비스를 받으려면 정비공을 방문하십시오..

최종 단어

오일 교환 비용은 40 달러이며 스파크 플러그를 전문적으로 교환하면 약 60 달러가 소요됩니다. 목록은 계속 이어집니다. 수리를 통해 차량 비용을 쉽게 절감 할 수있어 차량 수명 동안 수천 달러를 절약 할 수 있습니다..

그러나 DIY 프로젝트의 가장 큰 단계 중 하나는 아니 스스로 할 수 있습니다. 파트너가 필요한 경우, 돈을 절약하고 자동차에 대해 더 배우고 자하는 이웃을 찾거나 자녀에게 몇 가지 자동차 기본 사항을 가르 칠 기회를 가지십시오. 경험 수준을 알고 있는지 확인하고 처리하기에는 너무 큰 DIY 프로젝트를 시도하지 마십시오. 부상을 입거나 다시 조립할 수없는 조각을 분해하지 마십시오.

그렇지 않으면, 새로운 기술을 배우고, 다른 사람들을 가르치며, 동시에 몇 달러를 절약 할 수 있습니다.

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