하이브리드 자동차의 장단점-장점 및 문제

그럼에도 불구하고, 우리의 아웃백은 몇 마일 안에 도착하기 시작했고 스바루에게는 특징이없는 수리 청구서를 생성하고있었습니다. 하이브리드 기술에 매료되어 마침내 우리는 급락하여 기존 아웃백을 새로운 하이브리드로 교체하기로 결정했습니다..

우리는 새 차와 중고 차를 구입하는 것에 대한 주장을 신중하게 평가했습니다. 우리는 $ 20,000 미만으로 합리적으로 장착 된 새로운 하이브리드가 없다는 것을 깨달았습니다. 그래서 우리는 2007 프리우스를 깨끗한 상태로 정착했습니다. 우리가 배운 것입니다.

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하이브리드 자동차의 장점

1. 하이브리드 자동차는 효율적으로 운전하는 방법을 보여줍니다
오프로드 주행시 지프가 그 요소에있는 것처럼, 페라리는 경주 용 자동차처럼 필사적으로 하이브리드하는 것을 좋아합니다. 원하는 효율적으로 운전하십시오. Toyota Prius는 대부분의 하이브리드 차량과 마찬가지로 현재 마일리지와 갤런 당 평균 마일리지를 표시하는 디스플레이를 갖추고 있습니다. 심지어 브레이크로 얼마나 많은 에너지를 회수하는지 알려줍니다.

부드럽게 가속하고 제동하면 모든 차량의 주행 거리가 향상됩니다. 그러나 하이브리드를 사용하면 특히 전기 엔진 만 사용되도록 점차적으로 가속 할 때 볼 수 있습니다. 일반적으로 나는 빨리 운전하는 것을 좋아하지만, 효율적으로 운전해야한다는 도전을 예기치 않게 즐기고 있다는 것을 알게되었습니다.

2. EPA 마일리지 견적을 이길 수 있습니다
우리의 목표는 우리가 Subaru와 함께 얻었던 22 mpg에서 우리의 관측 된 연비를 두 배로하는 것이었다. 우리는 도시에서 44 mpg 또는 심지어 48 mpg의 EPA 등급에 만족했을 것이지만, 50 년대 중반 우리의 연료 효율을 정기적으로 보는 것에 놀랐습니다. 우리는 프리우스 디스플레이를 통해 효율적인 주행을 EPA 마일리지 추정을이기는 열쇠로 여깁니다..

하이브리드는 도시를 사랑
하이브리드는 EPA 마일리지 등급이 실제로 고속도로에서보다 도시에서 더 높다는 점에서 독특합니다. 우리의 Prius는 아내의 일상 통근 길에 완벽하게 적합합니다. 정지 할 때마다 더 많은 전기를 생산하여 저속에서 사용하거나 빠르게 가속 할 수 있습니다. 주행 거리가 50 mpg 이상인 마을에 있습니다.

4. 하이브리드는 멀티 엔진 파워
스포츠 파일럿 라이센스를 보유한 파일럿으로서 단일 엔진 비행기와 다중 엔진 크래프트의 힘의 차이에 감사합니다. 프리우스는 핫로드가 아니지만 페라리와 달리 실제로 두 개의 엔진이 함께 제공됩니다. 소형 가솔린 엔진은 강력한 전기 엔진으로 보완됩니다. 전기 엔진은 0rpm (분당 회전 수)에서 모든 토크를 생성합니다.이 기능은 프리우스가 정지 점에서 교차로를 실제로 스쿠 트 할 수있게 해줍니다. 강력한 전동 수공구를 조작 할 때 손목에서 느끼는 스냅처럼 느껴집니다.

5. Eerily Quiet입니다
이 차를 시작하는 것은 전등 스위치를 켜는 것만큼이나 중요한 사건입니다. 차가 움직이기 시작하면 너무 조용해서 내리막 길을 내고 있다고 생각하는 데 혼란을 느낍니다. 이것은 가솔린 엔진이 작동하지 않고 전기 엔진이 소음이 없기 때문입니다.

6. 차는 따뜻하다
기계공은 엔진이 차가워 질 때 이미 예열 된 엔진을 시동 할 때보 다 크랭크가 발생하기 어렵고 엔진 마모가 더 크다는 것을 알려줍니다. 프리우스를 연구 할 때 냉각제를 아테 모와 같은 방식으로 저장하여 콜드 스타트를 방지한다는 것을 알게되었습니다. 이 시스템은 최대 3 일 동안 유체를 따뜻하게 유지합니다. 우리는 다음 겨울에 쉬운 시작과 즉각적인 열기를 기대하고 있습니다..

7. 방출 테스트 불필요
차량 등록에 대해 문의했을 때 하이브리드를 등록하기 위해 배기 가스 테스트가 필요하지 않다고 들었습니다. 주 법규가 콜로라도 주 덴버의 법과 다를 수 있으므로 해당 지역의 DMV에 등록하여 배출 또는 기타 테스트가 필요한지 확인하십시오..

8. 내구성
큰 신화 중 하나는 하이브리드의 구성 요소가 마모되어 교체 비용이 많이 든다는 것입니다. Consumer Reports는 최근 200,000 마일 이상의 2001 Prius를 테스트했습니다. 그들은 그들이 새로 테스트 한 2001 프리우스와 거의 동일한 성능을 보였으며 하이브리드 배터리는 정상적으로 작동했습니다..

9. 배터리에 대해 걱정하지 마십시오
하이브리드를 구매한다고 언급 할 때마다 배터리 고장에 대해 경고를 받았습니다. 배터리가 신뢰할 수없고 교체 비용이 엄청나게 높다는 통념이 있습니다. 소비자 보고서에 따르면 Toyota는 교체 용 배터리를 $ 2,300 ~ $ 2,600에 판매합니다. 실제로 10 년 된 하이브리드 배터리를 교체해야한다면 구식 자동차의 주요 부품을 교체해야했던 것처럼 폐차장에서 한 개에 약 500 달러를 지불 할 수 있습니다.

따라서 Toyota의 하이브리드 배터리 및 기타 모든 하이브리드 관련 부품의 보증 기간은 보통 8 년 또는 100,000 마일입니다. 캘리포니아에서 보증은 150,000 마일입니다. 또한 프리우스가 원래 배터리로 200,000 마일 이상 주행했다는보고가 많이 있습니다. 강력한 보증 및 소비자 보고서에 따르면 하이브리드 배터리를 교체 할 필요가 없습니다..

10. 유지 보수 감소
하이브리드의 장점 중 하나는 정지하거나 천천히 운전할 때 가스 엔진이 작동하지 않는다는 것입니다. 도시 운전에서 얼마나 자주 발생하는지 놀랍습니다. 결과적으로 엔진 마모가 줄어 듭니다. 이러한 이유로 Toyota는 3,000 마일마다 오일 교환을 지정하는 Subaru와 달리 5,000 마일마다 오일 교환 만 권장합니다..

브레이크도 오래 지속됩니다. 갑자기 브레이크를 밟지 않으면 하이브리드는 표준 브레이크를 적용하는 대신 재생 브레이크로 전기를 재생합니다. 기존의 브레이크를 거의 사용하지 않고 하루 종일 운전할 수 있기 때문에 브레이크가 하이브리드가 아닌 것보다 훨씬 덜 자주 서비스를받을 것을 기대할 수 있습니다. Prius를 택시 차량에 사용했을 때, 하이브리드가 아닌 차량보다 브레이크 유지 보수가 덜 필요한 것으로 나타났습니다..

하이브리드 자동차 문제

1. 가스 가격 상승은 하이브리드 가격 상승과 동일
우리는 가스 가격 상승으로 인해 중고 프리우스에 대해 조금 더 지불해야한다는 것을 알고있었습니다. 시장에 하이브리드가 많지 않아 빠르게 팔리고있었습니다. 일부 판매자는 중고차에 거의 새로운 비용이 들지 않도록 광고함으로써 우스운 프리미엄을 얻으려고 노력했습니다! 그러나 가스 가격이 급락하고 오랫동안 낮은 가격을 유지하지 않는 한, 우리는 자동차를 판매 할 때가되면 구매 프리미엄을 크게 구성 할 것이라고 생각합니다.

2. 고속도로 주행 거리를 낮추십시오
시간당 50 마일로 오른쪽 차선에서 고속도로에서 프리우스를 운전하는 것을 찾지 못할 것입니다. 나는 지금까지 효율성을 취할 수 있습니다. 대부분의 고속도로 통행 속도로 주행 할 때 40 대 중저가에서 주행 거리를 예상 할 수 있습니다. 이것은 훌륭하지만 고속도로 속도에서 이러한 종류의 효율성을 달성 할 수있는 소형 자동차와 디젤이 있습니다..

3. 모든 하이브리드가 동일한 것은 아닙니다
또한 비슷한 모양의 혼다 인사이트 (Honda Insight)를 고려했지만 풀 하이브리드가 아니라 "가벼운 하이브리드"라는 사실에 의해 꺼졌습니다. 자동차가 멈 추면 휘발유 엔진이 꺼지고 전기 모터로만 주행 할 수 없습니다. 프리우스의 연비 등급을받지 못했으며, 가솔린 엔진이 멈 추면 열 및 공기 조절 시스템이 작동하지 않는다는 사실에 놀랐습니다. 온대 기후에서는 허용 될 수 있지만 콜로라도에서는 허용되지 않습니다. 가벼운 하이브리드는 기존 자동차보다 더 나은 연비를 얻을 수 있지만 진정한 하이브리드의 약속을 지키지는 못할 것입니다.

4. 몇 번째 행 하이브리드
우리는 3 열 좌석이있는 더 큰 차량을 원했지만 현재 시장에는 하나의 선택 만 있습니다. Toyota는 Highlander Hybrid SUV를 3 석으로 만들었지 만, 하이브리드 주행 거리가 비교적 느린 대형 차량입니다. Toyota는 최근 프리우스의 더 큰 버전을 출시 할 것이라고 발표했지만 미국으로 수출 할 버전의 3 번째 좌석은 제공하지 않습니다..

5. 약한 12 볼트 배터리
우리는 프리우스가 실제로 다른 자동차와 마찬가지로 기존의 12V 배터리와 더 큰 고전압 배터리를 가지고 있다는 사실에 놀랐습니다. 이 작은 배터리는 액세서리에 전원을 공급하며 다른 자동차와 마찬가지로이 배터리가 방전되면 프리우스가 점프 스타트해야합니다. 우연히 내부 조명을 밤새 켜두고 아침에 자동차를 시동 할 수 없었습니다. 실수로 기존 배터리를 방전시키는 것이 일반적인 문제라는 것이 밝혀졌습니다. 애프터 마켓 버전이 Toyota가 사용하는 표준 모델보다 훨씬 오래 지속되는 것으로보고 되었기 때문에 많은 Prius 소유자는 원래 배터리가 최종적으로 제공 될 때 애프터 마켓 배터리를 $ 180에 구매합니다.

최종 단어

신중한 연구를 통해 하이브리드 소유권에 관한 많은 무서운 신화를 풀 수있었습니다. 동시에, 우리는 Prius가 우리가 소유 한 기간 동안 항상 완벽하게 신뢰할 수 있고 유지 보수가 필요 없다는 환상이 없습니다. 우리가 가진 것은 확실한 증거에 근거하여,이 차량은 최소한 표준 차량만큼 신뢰할 만하고 스바루의 연비를 두 배 이상 제공한다는 합리적인 믿음입니다..

지금까지 구매에 매우 만족합니다. 우리가 완전 전기 자동차를 구입하기 전까지는 우리 자동차 중 적어도 하나가 하이브리드가 아닌 시간이있을 것이라고 상상하기 어렵습니다.

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하이브리드 자동차를 소유하고 있습니까? 당신의 경험은 어땠습니까?