타기 공유 및 자동차 공유 – 자동차를 소유하는 것보다 저렴합니까?

최근에는 여러 가지 이유로 운전이 줄었습니다. 그러나 나는 모바일을 좋아하고 교통 수단을 열어두고 싶어서 신뢰할 수있는 자동차를 없애기를 꺼려했습니다..

광범위하고 새로운 트렌드가 마침내 도약해야 할 추진력을 제공 할 수 있습니다. 라이드 쉐어링 및 카 쉐어링은 기존 렌터카 또는 택시 서비스보다 저렴한 비용으로 자동차 소유의 모든 이점을 제공 할 수 있습니다. . 미국과 캐나다의 수도권에서 점점 더 널리 퍼지고 있습니다..

트렌드 뒤에있는 것?

라이드 쉐어링과 카 쉐어링은 장기적인 사회적, 경제적 변화의 혜택을받습니다. 많은 미국 도시들은 범죄율이 낮고 출퇴근 시간이 길고 좌절감이 있고, 축소하려는 욕구로 인해 장기적으로 발전하는 붐을 경험하고 있습니다. NYC.gov에서 제공 한 통계에 따르면, 뉴욕시는 브루클린 (도시, 중앙에 위치하고 있으며 상대적으로 저렴한)이 2010 년에서 2013 년 사이에 3.5 %로 증가한 소우주입니다.시에서 가장 교외 및 지리적으로 Staten Island 고립 된 자치구는 같은 기간 동안 0.8 % 증가하여 도시 전체보다 훨씬 느림.

다른 도시에서는 밀도가 높고 중앙에 위치한 지구가 2013 년과 2014 년 시카고 시내 5,000 개 이상의 새 아파트에서 (Crain 's Chicago Business에 따르면) 현재 덴버 도시에서 건설중인 10,000 개 이상의 아파트에 이르기까지 빠른 속도로 주택을 추가하고 있습니다. 덴버 포스트에 따르면 지역. 콜로라도 주택국의 분석가에 따르면 붐은 아이들이 없거나 애완 동물이없고, 차를 소유하지 않고, 교외보다 활기찬 번화가를 선호하는 젊은 전문가들에 의해 주도되고 있습니다.

과학적 여론 조사에 따르면 광범위한 미국인들이 같은 방식으로 느끼고 있다고한다. 전국 부동산 중개사 설문 조사에서 응답자의 60 %는 주택, 상점 및 식당이 혼합 된 지역에 살고 싶다고 답했습니다. 45 %는 걷기, 자전거 타기 및 대중 교통과 같은 운전 대안을 제공하는 것이 지방 정부의 우선 순위 또는 최우선 순위 여야한다고 말했다.

교외, 소도시 및 농촌 지역에서는 자동차 소유가 필수적입니다. 매일 필요한 모든 것을 도보, 자전거 또는 환승 거리 내에 살면 사치입니다. 그리고 편리하고 가까운 동네의 임대료가 외곽 지역보다 높으면 비쌀 수 있습니다. 매일 사용하지 않는 차량에 대해 월별 대출 분할 및 보험료를 지불해야하는 이유?

공유의 종류

국가 또는 국제 회사가 지배하는 차량 공유의 두 가지 명확하게 정의 된 맛이 있습니다..

공유 공유 : 택시처럼

Uber와 Lyft는 미국의 주요 승차 공유 제공 업체이며 사이드카는 3 위입니다. 개념은 간단합니다. 계정에 등록하고 회사에서 보관할 신용 카드 또는 직불 카드를 제공하십시오. 그런 다음 다운로드 가능한 모바일 앱을 사용하여 인근 운전자를 자신의 위치로 소환합니다. 서비스에 따라, 앱은 운전자의 연락처 정보를 제공하고, 자동차의 사진을 보여주고, 자신의 위치로가는 경로를 매핑하고, ETA를 제공 할 수 있습니다.

전화 회사없이 택시 회사에 전화해서 픽업을 주선하는 것과 매우 흡사합니다. 그러나 공급과 수요의 균형을 유지하기 위해 승차 공유 앱으로 미리 승차 할 수는 없습니다. 모든 픽업은 최대한 빨리 이루어집니다. 우버, 리프트, 사이드카는 다른 사람들의 타기를 공유하기 때문에 타기 공유라고 불립니다. 우버, 리프트, 사이드카는 택시 서비스와 차별화하기 위해 '교통 네트워크 회사'를 선호합니다.

Uber는 리 버리 및 리무진 회사와 경쟁하는 고급 서비스를 제공하지만 대부분의 승차 공유는 가격 스펙트럼의 하단에서 이루어집니다. 따라서 보통 택시보다 저렴합니다. (Uber와 Lyft는 모두 최대 50 % 더 저렴하다고 주장합니다. 서비스에 따라 수요가 많을 때는 가격이 상승하고 느린 시간에는 가격이 하락할 수 있습니다.) 운전자가 서비스를 제공하기 위해 자체 자동차를 사용하기 때문에 더욱 편리합니다-Lyft 심지어 당신이 앞에 앉도록 격려합니다. 그러나 단점이 있습니다. 일반적으로 가장 가까운 운전자와 일치하기 때문에 레그룸이 제한적이고 소형 인 소형 또는 소형차를 이용할 수 있습니다.

각 탑승에 대해 기본 요금, 분당 및 마일 당 요금을 지불합니다. 탈것이 끝나면 앱이 자동으로 "신용 카드 또는 계정"을 청구하고 영수증을 우편으로 보냅니다. 카드 나 계좌에 팁을 청구 할 수는 있지만 요금을 지불하거나 현금으로 팁을 줄 수는 없습니다..

자동차 공유 : 렌탈이 아님

Zipcar와 Car2Go는 미국에서 가장 큰 자동차 공유 제공 업체이지만 많은 지역 및 비영리 복장이 흩어져 있습니다. 하루 종일 거의 항상 요금을 청구하는 일반적인 렌터카 회사와 달리 자동차 공유 조직은 짧은 여행에 대해 분 또는 시간 단위로 요금을 청구합니다. 더 긴 여행의 경우 하루까지 지불 할 수 있지만 Hertz 또는 Avis를 통해 자동차를 렌트하는 것보다 저렴하지는 않습니다..

회사의 차량을 직접 운전하기 때문에 유효한 운전 면허증을 제공하고 철저한 운전 기록 확인에 제출하고 신용 카드 또는 직불 카드를 제공해야합니다. (표준은 제공 업체마다 다르지만 최근의 DUI 또는 무모한 운전 요금을 지불 할 수 없습니다.) 승인되면 회사 차량을 여는 회원 카드를받습니다. 대학 주차장과 같은 중앙 위치 또는 도시의 인근 거리에 주차되어 있습니다. 대화 형 모바일 앱을 통해 사용 가능한 모든 차량의 위치, 제조사 및 모델을 보여줍니다.

자동차 공유 서비스를 이용하면 필요할 때마다 자동차를 운전할 수 있습니다. 해당 지역의 수요가 높거나 특정 제조사와 모델을 원할 경우 특정 차량을 미리 예약 할 수 있습니다. Zipcar는 일반적으로 최소 30 분 전에 예약해야합니다. 목적지에 도착하면 차량 내 터치 스크린 또는 휴대 전화의 자동차 공유 앱을 사용하여 탑승을 공식적으로 종료하고 다른 사용자를 위해 차량을 확보하십시오. 이렇게하면 저장된 신용 카드 또는 계정으로 자동 결제됩니다. 일반적으로 기본 요금, 마일 당 요금 또는 유류 할증료없이 분 또는 시간당 지불.

서비스 제공 업체는 운전 기록 확인을 위해 1 회 신청 수수료를 청구 할 수 있습니다. 그러나 그들은 또한 운전 비용을 줄일 수있는 월간 회원 패키지를 제공 할 수 있습니다.

참고 : Car2Go의 규칙에 따라 카드를 리더로 스 와이프하고 탑승을 마치면 자동차는 다른 사용자에게 공정한 게임이됩니다. 식료품 쇼핑을하기 위해 여행을 떠났을 때 차를 내릴 때 차가 아직 많이 남아 있는지 확인하려면 미터기를 계속 켜두십시오. Zipcar를 사용하면 특정 기간 동안 자동차를 예약 하므로이 문제가 발생하지 않아야합니다..

타기 공유 및 자동차 공유시 감지

각 회사마다 적용 범위가 다르지만 일반적으로 승차 공유 및 자동차 공유는 대도시 지역에서 가장 인구 밀도가 높은 부분으로 제한됩니다. 예를 들어, 쌍둥이 도시의 지역 (내가 사는 곳)에서 우버는 도시 중심과 교외의 첫 두 고리에서 운영됩니다. Car2Go는 교외 적용 범위를 전혀 가지고 있지 않습니다. 여행 중에 교외로 운전할 수는 있지만, 사용을 마치면 미니애폴리스 또는 세인트 폴 경계에 어딘가에 내 차를 주차해야합니다. 더 큰 도시에 가까이 살지 않으면 운이 나쁠 것입니다.

차량 공유 및 차량 공유 서비스가 제공되는 지역에 거주하는 경우 각기 다른 용도를 찾을 수 있습니다.

라이드 공유

타기 공유는 택시가 필요한 모든 상황에서 유용합니다.

공항을 오가는 교통편
밤을 마친 후 및 / 또는 술에 취한 상태에서 안전하게 집으로 돌아 오기
대중 교통 이용이 어려운 곳으로 오 가기
새로운 대중 교통 시스템을 배우거나 자동차를 렌트하지 않고 낯선 도시를 돌아 다니는 것
운전 면허가 정지 또는 취소 된 경우 매일 운송

다음과 같이 유용하지 않습니다.

애완 동물 동반 여행-운전자는 동물 운반을 거부 할 수 있으며 표시 될 때까지 알 방법이 없습니다.
식료품 쇼핑이나 택시와 같은 가정 용품 쇼핑과 같은 장기 체류가 포함 된 왕복 여행 서비스는 1 분마다 대기하며, 운전자는 재량에 따라 기다리기를 거부 할 수 있습니다.
마일 당 요금이 항상 있기 때문에 더 긴 여행

카 셰어 링

자동차 공유는 다음과 같은 경우에 좋습니다.

일반적으로 마일을 지불하지 않고 연료를 지불하지 않기 때문에 더 긴 여행
대중 교통 접근이 어려운 위치에 도달
짧은 정지가 많은 심부름

그것은 좋지 않다 :

밤을 보낸 후 안전하게 집으로 돌아 오기
현지 공항에 자동차 공유 공간이없는 한 공항을 오가는 교통편
낯선 도시를 돌아 다니면서-여전히 지역을 배우고 잠재적으로 번화 한 거리를 탐색해야합니다
면허가 정지 된 운송

특정 상황에서, 타기 공유 및 자동차 공유는 통근에 유용 할 수 있습니다. 주행 거리 공유 서비스는 마일과 분 단위로 요금이 부과되므로 대중 교통보다 훨씬 비쌉니다. 그러나 급한 경우에는 버스 나 기차를 타는 것보다 운전이 더 빠르다는 것을 알고 있다면 이는 적절한 거래일 수 있습니다. 동료 근처에 거주하는 경우 동일한 승차감을 공유하여 1 인당 통근 비용을 줄일 수 있습니다.

자동차 공유 서비스는 일반적으로 1 마일 당 요금이 부과되지 않으므로 교통 체증을 피하거나 승객을 태울 수있는 경우 더 저렴한 통근 옵션이 될 수 있습니다. 그러나 수용 가능한 공간에 주차해야합니다. 일부 도시에서는 단기 계량기 및 전용 주차장이 제한을 벗어날 수 있습니다.

차를 소유하는 것보다 싸다?

자동차 소유 비용은 위치, 연료 비용, 사용 빈도, 운전 기록, 자동차 제조사 및 모델 및 기타 요인에 따라 다릅니다. 저는 두 명의 가상 도시 거주자 (로스 앤젤레스)와 중서부 허브 (밀워키)에있는 두 명의 가상 도시 거주자 수를 계산했습니다. 그러나 상황이 다를 수 있다는 점을 명심해야합니다..

두 과목 모두 도시의 대중 교통 시스템이 제공하는 인구 밀도가 높고 중앙에 위치한 지역에 거주합니다. 또한 인근 지역에서 하룻밤 주차 요금을 지불 할 필요가 없으며 정기적으로 출근하지도 않습니다. 두 곳 모두 쇼핑 여행, 현지 관광 명소 견학 및 직장에 출근하거나 버스를 기다릴 수없는 경우에 자동차를 사용합니다. 간단히하기 위해, 갤런 당 평균 30 마일로 동일한 제조사, 모델 및 연도의 중고차를 소유하고 있습니다. 그들은 동일한 월별 자동차 대출 할부 (월 $ 120)와 보험료 (월 $ 70)를 지불합니다. 그러나 L.A. 거주자는 한 달에 17 시간 동안 510 마일을 주행하며 월 평균 약 40 회의 편도 여행을합니다. 밀워키 거주자는 한 달에 13 시간 동안 390 마일을 주행하여 평균 30 회의 편도 여행을합니다. L.A. 운전자는 갤런 당 약 20 % 더 많이 지불합니다 ($ 4.10 대 $ 3.40). 자동차 소유권에 대한 대안으로 try Zipcar와 Uber.

로스 앤젤레스에서 우리의 이론적 운전자는 처음으로 운전을 시작하기 전에 한 달에 $ 190 (보험 및 월별 대출 지불)이 나옵니다. 갤런 당 4.10 달러, 주행 거리는 510 마일로, 연료는 한 달에 총 $ 260로 약 70 달러가 추가됩니다. 임의 주차비, 통행료 및 기타 예상치 못한 비용이 발생하기 전에.

밀워키 (Milwaukee)의 이론적 운전자는 유료 서비스, 보험료 190 달러, 연료비 약 44 달러, 통행료, 주차료 및 기타 수수료 전 월 총 234 달러.

카 셰어 링

로스 앤젤레스의 경우, Zipcar는 월요일부터 목요일까지 시간당 $ 8.10, 금요일과 주말에는 시간당 $ 9를 자주 운전사에게 청구합니다. 우리 운전자가 일주일 내내 균등하게 여행을한다고 가정하면, 시간당 약 7.3 시간의 운전 시간은 시간당 $ 9, 9.7 시간은 시간당 $ 8.10, 총 약 $ 144.30입니다. Zipcar는 운전자에게 통행료를 청구하지만 가스 또는 주차 요금은 청구하지 않으며 또 다른 재정적 인센티브를 추가합니다. 이 상황에서 $ 25의 환불 불가능한 일회성 신청 비용은 절감액에 비해 무시할 만합니다..

밀워키에서 Zipcar 사용자는 월요일부터 목요일까지 시간당 7.88 달러를 지불하고 나머지 시간에는 시간당 8.78 달러를 지불합니다. 균등 한 간격의 여행을 가정하면, 총 비용은 약 $ 107.50 인 시간당 $ 8.78, 시간당 $ 7.88에서 7.4 시간으로 최대 약 5.6 시간이 추가됩니다. 통행료와 신청 수수료는 적용되지만 가스 나 주차는 없습니다.

라이드 공유

로스 앤젤레스에서 Uber는 현재 기본 요금 $ 1.61, 분당 0.29 달러, 마일 당 1.25 달러입니다. 이 경우 총 월 기본 요금 $ 64.40, 월 시간 요금 $ 295.80 및 월별 마일리지 요금 $ 637.50이 합쳐 총 $ 997.70이됩니다. 여기에는 신청 수수료가 없지만, 운전자는 통행료를 지불해야합니다.

밀워키에서 우버는 현재 기본 요금 $ 2.50, 분당 $ 0.25 및 마일 당 1.25 달러를 청구합니다. 월 기본 요금이 75 달러, 분당 월 요금이 $ 195, 월별 마일리지가 $ 487.50 인 경우 총 757.50 달러가됩니다. 유료 요금이 부과되기 전에.

이 두 가지 라이드 공유 시나리오는 모두 우리의 주제가 모든 라이딩에서 혼자 있다고 가정하고 서비스를 사용하여 모든 운전 여행을 대체합니다. 비현실적 일 수 있습니다. 우버를 타고 친구들과 공유하고 일부 운전 여행을 대체하거나 제거하는 방법을 찾으면 여기에서 비용을 줄일 수 있습니다. 또한 우리의 이론적 운전자가 더 비싼 차를 소유하고 있다면 (대출, 보험 및 연료 비용이 더 높은 경우) 승차 공유가보다 재정적 인 의미를 가질 수 있습니다. 그러나 도시에 거주하고 대부분의 미국인만큼 운전하지 않고 주문형 차량에 액세스하기를 원하는 사람들의 경우 자동차 공유는 자동차 공유 또는 자동차 소유보다 훨씬 저렴합니다..

최종 단어

라이드 쉐어링과 카 쉐어링은 북미 교통 믹스에서 점점 더 중요한 부분입니다. 더 큰 도시에 거주한다면 Uber, Lyft, Car2Go 또는 Zipcar와 같은 서비스에 액세스 할 수 있습니다. 자동차 소유가 필요하지 않은 인구 밀집 도시 코어로 더 많은 사람들이 이동함에 따라 그들의 개발이 가속화 될 수 있습니다.

그러나 이러한 서비스는 완벽하지 않습니다. 예를 들어, 앱으로 자동차를 불러 일으키거나 주차 된 차량을 찾아서 운전할 수 있다고해도 자동차를 찾기 위해 기다리거나 걸어야 할 수도 있습니다. 그리고 Uber와 같은 탑승 공유 앱을 사용하여 모든 운송 요구에 신속하게 비쌀 수 있습니다..

비용과 편의성의 균형 또한 중요한 고려 사항입니다. 귀하의 지역에서 자동차 공유가 약간 저렴하더라도 자동차 소유의 자유가 가장 중요하다고 판단 할 수 있습니다. 더 작은 마을이나 시골 지역에 살고 있다면 차량 공유를 언제 이용할 수 있을지 또는 언제든 원할 것인지 불분명합니다..

승용차 공유 또는 자동차 공유 배치를 위해 차를 버리는 것에 대해 생각하고 있습니까? 당신은 이미?